深度好文你知道电动车为什么需要上牌照吗?
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admin
2019-09-06 10:22

  立法非儿戏,需要严格流程和立法逻辑,在生产销售、登记管理、道路通行等环节层层递进。以此为背景,强制性的电动自行车新国标出台并实施。

  4月15日电动自行车新国标正式实施,原来我们所熟知的电动车被一划为三:电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车。三者均有各自严格的、强制性的判定标准。电摩、电轻摩属于机动车,上牌是可以理解,那么电动自行车的属性是非机动车,为什么还需要上牌呢?为此,笔者专程采访了一位小刀电动车的负责人。

  根据中国自行车协会公布的数据,2019年中国电动自行车社会保有量已经逼近3亿,电动自行车小巧灵活、中短距离出行效率极高,无论是在民众的出行便利上,还是在缓解能源紧张上,电动自行车都功不可没。然而部分电动车用户在使用车辆时,借助自己“非机动车”的身份乱骑乱停造成了交通事故和交通混乱,闯红灯、违规载人、抢道、超速行驶、越线停车、随意停放、逆行等现象时有发生,新国标出台之前,电动车自行车的管理缺乏明确的法律条文支撑,给交通安全带来了极大的隐患,甚至被人称为“马路杀手”。

  用户,就可能产生‘蝴蝶效应’,对整个街区的交通状况造成影响,可现在中国有3亿电动车,再不进行正规化管理,对道路交通而言就是一种灾难了,而正规化管理的基础之一,就是上牌。”小刀电动车相关负责人在接受笔者采访时说。

  要明确标准,确定什么样的电动车是合法的,然后才是在生产、销售、登记管理等各个环节进行严格执法。立法非儿戏,需要严格流程和立法逻辑,在生产销售、登记管理、道路通行等环节层层递进。以此为背景,强制性的电动自行车新国标出台并实施。

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  菏泽市政府在治理超标电动三轮四轮车时,应从当地低水平的经济现实,对百姓民众旳生活方便有利,于当地经济发展有利出发,而不要单纯为了形式好看,而对着干。为老百姓生活制造人为的困难。应妥善处理老百姓已买的超标电动车,应给几年的过度期,他们大部分都不是富人。低速电动三轮四轮上牌后,对违章者重惩,严·佳管理不是一样很好吗?发言人荷泽百姓。

  这都是啥跟啥啊???治理超标电动车应该从源头,从生产厂家入手。卖车的时候合格,骑车的时候超标,政府部门早干嘛去了????